Válvula de esfera de passagem total vs. válvula de esfera de passagem reduzida: Por que razão «optar por defeito pela passagem total» é o novo consenso do setor

Diâmetro total vs. diâmetro reduzido — Qual é a diferença real?

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A a toda a velocidade (FB) A válvula de esfera tem um diâmetro interno igual ao diâmetro interior do tubo. Ao abrir a válvula, o fluido encontra um cilindro sem interrupções — sem estreitamentos nem mudanças bruscas na secção transversal. A diâmetro reduzido (RB) A válvula de esfera tem um diâmetro interno aproximadamente um tamanho nominal de tubo inferior. Numa conduta de 6 polegadas, a válvula de diâmetro total apresenta uma abertura de cerca de 154 mm; a versão de diâmetro reduzido estreita-se para cerca de 102 mm — o equivalente a um tubo de 4 polegadas.

Essa única dimensão tem repercussões em tudo o resto.

Comparação de diâmetros internos (linha de 6″):

• ~154 mm: Full Bore

• ~102 mm: Diâmetro interior reduzido

Parâmetro	A todo o vapor	Diâmetro reduzido	Por que é importante
Relação entre o diâmetro do furo e o do tubo	~100% do diâmetro interno do tubo	~70–80% do diâmetro interno do tubo	Determina a velocidade do fluxo através da válvula
Coeficiente de fluxo (Cv)	Valor de referência (o mais elevado para o tamanho)	2 a 3 vezes inferior ao FB do mesmo tamanho nominal	Influi no dimensionamento da bomba e no consumo de energia
Capacidade de pigmentação	Sim — todos os tipos de suínos são aprovados	Não — o porco fica preso ou fica danificado	Requisito imprescindível para as operações do gasoduto
Peso	Mais pesado (bola e corpo maiores)	Isqueiro ~30%	Afeta o suporte estrutural e os custos de instalação
Custo relativo	Historicamente 15–40% e mais	Linha de base mais baixa	A diferença está a diminuir — mais informações sobre isto abaixo

Pense nisto desta forma: uma válvula de diâmetro reduzido é como uma autoestrada que, de repente, passa de quatro faixas para três. Quando o tráfego é escasso, ninguém repara. Na hora de ponta — ou quando um camião de grande envergadura precisa de passar —, esse único ponto de estrangulamento define a capacidade de todo o sistema.

Como o caudal, a queda de pressão e a limpeza com pig influenciam a escolha na prática

A diferença no diâmetro parece evidente no papel. A verdadeira questão é: Quando é que isso realmente importa? A resposta depende do que circula pela sua tubagem, da distância que percorre e se essa tubagem alguma vez terá de ser limpa ou inspecionada por dentro.

Eis a tese central: A escolha entre FB e RB não tem a ver com qual é o «melhor» — tem a ver com saber se o fluido, o comprimento da conduta e as suas necessidades operacionais futuras fazem com que a restrição do diâmetro interno seja uma verdadeira limitação ou algo irrelevante.

Queda de pressão e caudal — Por que razão os números não revelam toda a história

Uma válvula de diâmetro reduzido cria um efeito Venturi: o fluido acelera ao passar pelo diâmetro estreito e, em seguida, desacelera à medida que o tubo volta a alargar-se. Segundo os princípios básicos da física, isto implica uma perda de pressão. No mundo real, a importância dessa perda depende inteiramente do contexto.

No caso de processos de curta duração com fluidos limpos e monofásicos — circuitos de água de arrefecimento, coletores de ar de instrumentação, linhas de purga de azoto —, a queda de pressão numa válvula de diâmetro reduzido é frequentemente insignificante. Um engenheiro mecânico experiente no Eng-Tips foi direto ao ponto: «Sempre que calculei a perda através de uma válvula de porta padrão, a queda de pressão parecia começar com um decimal e ter alguns zeros antes de um dígito significativo.» Nestas aplicações, a ΔP proveniente de cotovelos, Tês e outros acessórios é normalmente predominante — a válvula é apenas mais uma perda menor no sistema.

«Sempre que calculei a perda numa válvula de passagem normalizada, a queda de pressão parecia começar com um decimal e ter alguns zeros antes de um algarismo significativo.»

— Engenheiro mecânico experiente no Eng-Tips

A situação inverte-se em três cenários:

• Gasodutos de transporte de longa distância. Quando uma conduta se estende por centenas de metros ou quilómetros, a queda de pressão acumulada ao longo de dezenas de válvulas torna-se um custo real de bombagem. Uma única válvula de diâmetro reduzido pode custar-lhe entre 0,01 e 0,05 bar. Cinquenta dessas válvulas, a funcionar 24 horas por dia, 7 dias por semana, traduzem-se em quilowatts-hora mensuráveis na sua fatura de eletricidade — ano após ano.

• Fluxo multifásico e com sólidos em suspensão. O efeito Venturi comporta-se de forma diferente quando o fluido não é homogéneo. Em aplicações com crude com areia ou em suspensão, o pico de velocidade ao passar por um diâmetro reduzido acelera a erosão na esfera e na sede — mesmo que a diferença de pressão (ΔP) em estado estacionário pareça moderada numa ficha técnica. Uma investigação do Southwest Research Institute revelou que, embora a perda de pressão permanente das válvulas FB e RB converja para cerca de 10 diâmetros de tubagem a jusante num fluxo monofásico, essa convergência não se verifica em aplicações multifásicas ou com partículas em suspensão. O risco de erosão, por si só, pode tornar a passagem total a única opção de engenharia defensável.

• Tubagens de sucção de bombas e compressores. Este ponto não é negociável. Qualquer restrição no lado da sucção reduz a Altura de Sucção Positiva Líquida disponível (NPSHa), aproximando a bomba da cavitação. Uma válvula com diâmetro reduzido neste ponto não representa apenas uma perda de eficiência menor — pode danificar o equipamento.

Compatibilidade com a limpeza por pig — A linha divisória

Se há um fator que torna a escolha entre FB e RB uma questão de tudo ou nada, é o «pigging».

Os «pigs» para condutas — pigs de limpeza, pigs de medição e pigs inteligentes para inspeção em linha (ILI) — são dispositivos rígidos ou semirrígidos dimensionados de acordo com o diâmetro interno da conduta. Deslocam-se ao longo da conduta impulsionados pelo fluxo do produto, raspando detritos, removendo acumulações de cera ou detetando corrosão e perda de espessura da parede através de sensores de fuga de fluxo magnético (MFL) ou ultrassónicos.

Uma válvula de diâmetro reduzido constitui uma barreira. O disco de vedação do pig, concebido para se ajustar ao diâmetro interno total do tubo, não consegue comprimir-se num diâmetro que é um tamanho menor. Na melhor das hipóteses: o pig pára na válvula e o seu programa de limpeza por pig falha em todo esse segmento da linha. Na pior das hipóteses: o pig encrava, deforma-se ou parte-se dentro da válvula — e agora tem um pig preso, uma conduta parcialmente bloqueada e uma paragem de vários dias para retirar a válvula e reparar os danos.

É por isso que a norma API 6D exige a passagem total para as válvulas de condutas e que a maioria das especificações de classe de tubagem das empresas EPC opta automaticamente pela passagem total em qualquer conduta de hidrocarbonetos ou que possa vir a ser submetida a limpeza com pig. É também por isso que muitos engenheiros experientes na área de condutas adotaram uma regra simples: se houver a mínima possibilidade de esta conduta vir a ser submetida a limpeza com pig — mesmo que seja daqui a dez anos —, especifique o diâmetro total. O custo de adaptar posteriormente uma única válvula de diâmetro reduzido (paragem da produção, autorização para trabalhos a quente, grua, equipa, perda de produção) excede normalmente a poupança inicial de todas as válvulas de diâmetro reduzido do projeto, no seu conjunto.

A matemática da remodelação

A adaptação de uma válvula RB para a limpeza com pig custa 50 vezes mais — ou até mais — do que poupou ao optar pela RB. A paragem da produção, a autorização para trabalhos a quente, a mobilização do guindaste e a perda de produção transformam uma «escolha económica» na válvula mais cara da sua linha.

Quanto custa, na realidade, um «Full Bore»? — Para além do preço

A maioria dos artigos sobre este tema fica por aqui. Ignoram a história que realmente importa.

A ideia geral é simples: o processo de perfuração completa custa mais porque utiliza mais material (uma esfera maior, um corpo maior, mais tempo de maquinagem). O número que se ouve por aí é «15–40% mais caro». Isso era verdade há uma década. O mercado atual apresenta um panorama mais matizado, e compreendê-lo pode evitar-lhe um erro dispendioso na aquisição.

A diferença de preço entre o diâmetro total e o diâmetro reduzido já não é a que a sua folha de cálculo do orçamento prevê.

A redução da diferença de preços — Uma mudança no mercado de que ninguém fala

Quando David Simpson — um engenheiro de oleodutos com mais de 30 anos de experiência, conhecido como «zdas04» no Eng-Tips — analisou os seus orçamentos recentes relativos a válvulas, reparou em algo que contradizia tudo o que a sua carreira lhe tinha ensinado. «Quando comecei a trabalhar com oleodutos, as válvulas de diâmetro reduzido eram cerca de 25% mais baratas», escreveu ele. «Hoje em dia, na verdade, paga-se um preço mais elevado pelas válvulas de diâmetro reduzido junto de vários fornecedores.»

A razão reside na economia de produção, e não nos materiais. Na gama de 6 polegadas a 24 polegadas de aço ao carbono — o segmento mais utilizado na maioria das aplicações de processos e condutas —, a passagem total tornou-se o artigo de produção padrão. As fábricas estão preparadas para isso. Os moldes de fundição, os dispositivos de maquinagem, os calibres de inspeção — tudo está otimizado para volumes de passagem total. Se encomendar uma válvula de passagem reduzida nesta gama de tamanhos, estará, na prática, a fazer uma encomenda especial: série de produção mais pequena, configuração separada, custos indiretos por unidade mais elevados. A opção «mais barata» tornou-se a opção não padrão.

Isto não se aplica em todos os casos. Abaixo das 2 polegadas, o diâmetro interno reduzido continua a apresentar uma vantagem significativa em termos de custos — a diferença de material tem maior importância em pequena escala. Acima de 24 polegadas, a poupança de material proporcionada pelo diâmetro interno reduzido volta a ser determinante, e a complexidade de fabrico de peças fundidas de diâmetro interno total muito grandes pode inverter a relação custo-benefício. E no caso de ligas exóticas — aço inoxidável duplex, Inconel, titânio —, o custo do material dessa esfera e corpo maiores num projeto de diâmetro interno total implicará sempre um custo adicional, uma vez que o preço da matéria-prima por quilograma é muito superior ao custo de configuração do processo de fabrico.

No entanto, no que diz respeito à maioria das aquisições de válvulas de esfera industriais — de 2″ a 24″, em aço carbono ou aço inoxidável padrão —, a era em que «o diâmetro interno reduzido era a opção mais económica» chegou ao fim. É mais correto dizer: peça orçamentos para ambas as opções e não se surpreenda se as diferenças de preço se situarem dentro de uma margem percentual de um único dígito.

Realidade do mercado: o diâmetro reduzido é agora um pedido especial

Para tubos de carbono e aço inoxidável com diâmetros entre 2″ e 24″ — a gama de tamanhos e materiais mais frequentemente adquirida —, o diâmetro interno total é a norma de produção. O RB tornou-se a variação que implica um custo adicional.

Custo Total de Propriedade — A folha de cálculo que o seu fornecedor não lhe vai mostrar

Mesmo que o preço de compra fosse idêntico, a comparação real deve ser feita numa folha de cálculo diferente.

O custo total de propriedade de uma válvula abrange quatro rubricas: preço de aquisição, energia de funcionamento, custos de manutenção e risco de modificações futuras. Vamos analisar cada uma delas:

• Energia de funcionamento. A queda de pressão acumulada em todas as válvulas de uma conduta em funcionamento contínuo traduz-se diretamente na potência da bomba ou do compressor. Embora uma única válvula de diâmetro reduzido numa ramificação curta possa contribuir com um ΔP insignificante, o cálculo é diferente no caso de uma linha de transmissão principal com 40 ou 50 válvulas. A bomba trabalha contra a soma de todas as restrições — e essa soma inclui todos os diâmetros reduzidos no circuito. Ao longo de uma vida útil de 15 anos, a diferença no custo energético pode anular várias vezes a poupança inicial na aquisição.

• Custo de manutenção. Em condições de funcionamento limpas e não abrasivas, ambos os tipos de diâmetro interno apresentam perfis de desgaste semelhantes. No entanto, basta a introdução de uma pequena quantidade de sólidos arrastados — areia, incrustações, partículas finas de catalisador — para que a velocidade elevada num diâmetro interno reduzido acelere a erosão da sede e da esfera. Uma válvula que poderia durar 8 anos numa configuração de passagem total poderá ter de ser substituída em 4 a 5 anos com uma passagem reduzida — e o custo de substituição inclui não só a nova válvula, mas também a mão-de-obra, a grua e o tempo de inatividade da produção.

• Risco de alterações futuras. Este é o custo oculto que as folhas de cálculo de aquisições nunca incluem, e é aquele que tira o sono aos engenheiros experientes. As suas instalações podem não necessitar de limpeza com pig neste momento. Daqui a cinco anos, um novo regulamento operacional, uma alteração na composição do crude ou um requisito de gestão da integridade poderão tornar obrigatória a inspeção em linha. Se instalou válvulas de diâmetro reduzido nas linhas principais, terá agora de enfrentar um programa de substituição de válvulas — retirando e substituindo todas as válvulas de diâmetro reduzido ao longo do percurso de limpeza com pig, durante uma paragem, a um custo que faz com que as «poupanças» iniciais pareçam absurdas.

Discriminação dos custos totais:

• Preço de compra: A diferença está a diminuir para um único dígito; em alguns tamanhos, o RB custa agora mais no momento da encomenda.

• Energia de funcionamento: O custo acumulado da bomba ao longo de uma vida útil de 15 anos pode anular várias vezes as poupanças iniciais.

• Manutenção: A velocidade elevada no RB acelera a erosão da sede e da esfera, reduzindo para metade a vida útil em condições de funcionamento com presença de sólidos.

• Risco de modificação: O fator imprevisível dos custos ocultos. As futuras necessidades de limpeza com pig implicam a remoção de todas as válvulas RB, o que representa 50 vezes a «poupança» inicial.

É por isso que cada vez mais engenheiros de projeto estão a fazer cálculos do custo total de propriedade (TCO) antes da aquisição — e é por isso que a conclusão desses cálculos favorece cada vez mais a opção de capacidade total como padrão, e não a atualização.

Quando avalia os fornecedores sob esta perspetiva, a lista de verificação vai além da coluna do preço unitário. Procure fabricantes que forneçam certificados completos de ensaio de materiais (MTCs) tanto para matérias-primas como para produtos acabados, que possuam certificações reconhecidas internacionalmente, tais como ISO 9001, CE e SIL, e que possam entregar produtos padrão no prazo de 7 a 10 dias úteis. Estes indicadores operacionais são mais importantes para o cronograma do seu projeto e para a fiabilidade a longo prazo do que uma diferença de preço de 5% numa cotação por item. Empresas como a VINCER, com cinco certificações — incluindo a FDA e a RoHS, a par de credenciais industriais padrão —, demonstram o tipo de compromisso de qualidade documentado que se traduz em menos surpresas durante o comissionamento e a operação.

Tomar a Decisão Certa — Um Quadro de Referência para a Tomada de Decisões que Se Mantém

Então: qual deles deves escolher?

A resposta certa não é «sempre X». Trata-se de um processo de tomada de decisão. Aplique primeiro as restrições e, em seguida, avalie as vantagens e desvantagens. Eis o quadro de referência, na ordem em que os engenheiros experientes o utilizam na prática.

Etapa 1: Começar pelas restrições absolutas. Antes de pensar no custo, no peso ou nas preferências, verifique se a sua candidatura está sujeita a alguma exclusão imperativa. Existem cinco:

Quando a potência máxima é imprescindível

Verifique esta lista de verificação pré-voo. Se alguma destas condições se verificar, tem de avançar a todo o vapor — não há mais nada a discutir:

• A conduta necessita de limpeza com pig — agora ou, eventualmente, no futuro. Este é o critério mais claro na seleção de válvulas. Se for necessário fazer passar um pig, o diâmetro interno do poço deve corresponder ao diâmetro interno do tubo. Não existe alternativa. Não existe solução de contornar esta regra. Não aposte a sua futura flexibilidade operacional numa suposição do tipo «provavelmente não vai ser necessário».

• O fluido contém sólidos, é altamente viscoso ou é multifásico. Areia, cera, partículas de catalisador, água arrastada no petróleo bruto — tudo o que não seja um líquido ou gás monofásico puro faz com que a restrição do furo se torne um ponto de acumulação, um ponto crítico de erosão ou ambos.

• A válvula encontra-se na linha de sucção de uma bomba ou de um compressor. A queda de pressão no lado de sucção reduz a margem de NPSH. Os danos causados pela cavitação no impulsor de uma bomba custam ordens de magnitude mais do que qualquer sobrepreço associado ao diâmetro interno de uma válvula.

• A válvula está instalada a montante ou a jusante de um medidor de caudal. A precisão da medição do caudal depende de um perfil de velocidade estável e totalmente desenvolvido. Uma alteração no diâmetro interno num raio de 10 diâmetros do medidor perturba esse perfil e introduz erros de medição. As aplicações de transferência de custódia e de medição fiscal não admitem qualquer tolerância a este respeito.

• A especificação da sua classe de tubagem exige um diâmetro interior total. Neste caso, não é necessário recorrer a qualquer avaliação técnica — as especificações são as especificações. Propor um desvio após a adjudicação do concurso não é apenas uma questão técnica; é um problema de credibilidade perante o seu cliente.

Resultado do Portão 1:

Se qualquer condição correspondente → A toda a velocidade. Se não foram encontradas correspondências → continua abaixo.

Quando faz sentido utilizar um diâmetro reduzido — e os argumentos a favor da utilização por defeito do diâmetro total

Se nenhuma das cinco restrições rigorosas se aplicar — o fluido estiver limpo e for monofásico, a conduta não for passível de limpeza com pig, não se estiver numa conduta de sucção nem perto de um contador —, a redução do diâmetro interior torna-se uma opção válida. Os casos de utilização padrão estão bem estabelecidos: ramificações de serviços públicos (derivações de água de arrefecimento, derivações de ar de instrumentação), ligações de processo de curto percurso onde a contribuição do ΔP é verdadeiramente insignificante, equipamento OEM com espaço reduzido onde cada quilograma e cada centímetro do espaço de instalação conta, e válvulas de raiz de instrumentação de diâmetro reduzido, com menos de 2 polegadas.

Mas o tema da conversa mudou.

Um número crescente de engenheiros experientes na área de condutas e processos tem-se coadunado com o que se poderia designar pelo princípio da «minimização do arrependimento». A formulação de Simpson no Eng-Tips resume bem este conceito: «Opte sempre pela potência máxima, a menos que haja uma razão de peso para não o fazer.»

• Em primeiro lugar, O argumento do custo a favor do diâmetro reduzido deixou de se sustentar na gama de tamanhos e materiais mais frequentemente adquirida. Quando a diferença de preço entre o FB e o RB se situa nos primeiros dígitos — ou, ocasionalmente, é inversa —, não há justificação financeira para aceitar as limitações operacionais do diâmetro reduzido.

• Em segundo lugar, Não é possível prever as necessidades de limpeza com pig da sua instalação com uma década de antecedência. O panorama regulamentar está em constante mudança. Os programas de gestão da integridade estão a expandir-se. Os operadores de gasodutos em todo o mundo estão a realizar mais inspeções em linha do que nunca, impulsionados tanto por requisitos regulamentares como por exigências das seguradoras. Uma válvula instalada hoje poderá ter de ser submetida a uma inspeção com um pig inteligente em 2032. Se optar por um diâmetro reduzido, estará a optar por uma adaptação futura.

• Em terceiro lugar, O custo do arrependimento é extremamente assimétrico. O dinheiro que se «poupa» ao optar por uma válvula de passagem reduzida é da ordem das centenas de dólares por válvula. O custo de substituir posteriormente até mesmo uma única válvula de passagem reduzida por uma de passagem total — durante as operações, num sistema em funcionamento — é da ordem das dezenas de milhares, entre a coordenação da paragem, as autorizações para trabalhos a quente, a mobilização de gruas e a perda de produção. A relação é facilmente de 50:1 ou pior.

«Opte sempre pela potência máxima, a menos que haja uma razão de peso para não o fazer.»

— David Simpson, engenheiro de oleodutos, com mais de 30 anos de experiência

Pontos de consenso:

• O custo desabou. A diferença de preço nos tamanhos mais comuns é de um único dígito ou é inversa — não há justificação financeira para aceitar as limitações da RB.

• Incerteza quanto ao futuro. Não é possível prever as necessidades de limpeza com pig a uma década de distância. Uma válvula instalada hoje poderá ter de ser submetida a uma limpeza com pig inteligente em 2032.

• Arrependimento assimétrico. A poupança é de centenas por válvula; substituir uma mais tarde custa dezenas de milhares. A relação é de 50:1 ou pior.

Existem exceções, e estas são importantes. Este princípio não significa que a passagem total seja sempre a opção certa. Se estiver a encomendar uma válvula de aço inoxidável duplex de 36 polegadas, o custo adicional do material para a passagem total é real, e é necessário justificar a decisão do ponto de vista económico. Se a sua conduta for uma ligação de drenagem com 2 metros de comprimento que, em nenhum cenário concebível, irá receber um pig — poupe o dinheiro. Se for um fabricante de máquinas OEM em que o peso da válvula afeta todo o projeto da estrutura da máquina — essa é uma razão convincente.

No entanto, na maioria das aplicações industriais de válvulas de esfera, o princípio de «optar por defeito pela passagem total» elimina a fadiga de decisão desnecessária e protege contra o tipo de erro de aquisição mais dispendioso: aquele que só se descobre quando já é tarde demais para o corrigir a baixo custo.

A tabela de decisão que se segue apresenta a lógica completa:

Cenário de aplicação	Recomendação	Fundamentação principal
Conduta passável por pig (qualquer fluido)	A todo o vapor	Não existe alternativa
Sucção da bomba/compressor	A todo o vapor	Protege a margem de NPSH
Estação de medição de caudal (dentro de 10D)	A todo o vapor	Requisito de precisão da medição
Fluxo com sólidos em suspensão ou multifásico	A todo o vapor	Risco de erosão e obstrução
Linha de transmissão de longa distância	Full Bore (favorito)	ΔP acumulado → custo energético
Circuito monofásico limpo, de curta extensão	Diâmetro reduzido (aceitável)	ΔP é insignificante neste contexto
Ramo/derivação de serviço público (< 2″)	Diâmetro reduzido (aceitável)	A vantagem em termos de custos é real em tamanhos pequenos
Equipamento OEM, com restrições de espaço/peso	Diâmetro reduzido (aceitável)	As restrições físicas têm prioridade
Liga exótica, grande diâmetro (> 24″)	Avaliar caso a caso	O prémio do material continua a ser significativo

A válvula que escolher é apenas metade da equação. Igualmente importante é escolher um fornecedor capaz de cumprir as especificações — com certificações de materiais verificadas, resultados de ensaios de pressão documentados e relatórios de inspeção pré-expedição que lhe permitam confirmar que o que encomendou é efetivamente o que chega. Uma equipa de engenharia capaz de analisar os requisitos específicos da sua aplicação — tipo de fluido, pressão e temperatura de funcionamento, norma de ligação e regulamentos específicos do setor — antes da elaboração de um orçamento, acrescenta um valor que nenhum catálogo online consegue igualar. Se precisar de apoio técnico para a sua próxima seleção de válvulas de esfera, a equipa de engenharia da VINCER oferece aconselhamento específico para a sua aplicação, incluindo desenhos em 2D e 3D e um prazo de entrega padrão de 7 a 10 dias úteis para produtos de catálogo.

Referências

1. Blog «Project Materials». «O que é uma válvula de esfera de passagem total?» blog.projectmaterials.com/respostas-rápidas/válvulas/o-que-é-uma-válvula-de-esfera-de-passagem-total/

2. Blog «Project Materials». «Válvula de esfera de passagem total vs. válvula de esfera de passagem padrão.» blog.projectmaterials.com/respostas-rápidas/válvulas/válvula-de-esfera-de-passagem-total-vs-passagem-padrão/

3. Comunidade Eng-Tips. «Seleção do tipo de válvula de esfera.» www.eng-tips.com/threads/ball-valve-type-selection.262877/

4. Comunidade Eng-Tips. «Diâmetro total ou diâmetro reduzido.» www.eng-tips.com/threads/full-bore-or-reduce-bore.265790/

5. Comunidade Eng-Tips. «Válvula de esfera de passagem reduzida vs. passagem total, Classe 600.» www.eng-tips.com/threads/reduced-vs-full-port-ball-valve-class-600.189144/

6. VINCER Valve. «Certificações.» www.vincervalve.com/certification/

7. VINCER Valve. «Sobre nós.» www.vincervalve.com/about-us/

8. VINCER Valve. «Contacto.» www.vincervalve.com/contact/

9. VINCER Valve. Página inicial. www.vincervalve.com/