{"id":22293,"date":"2026-03-17T09:52:12","date_gmt":"2026-03-17T09:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.vincervalve.com\/?p=22293"},"modified":"2026-05-08T02:01:25","modified_gmt":"2026-05-08T02:01:25","slug":"globe-valve-vs-butterfly-valve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/globe-valve-vs-butterfly-valve\/","title":{"rendered":"Kogelkraan versus vlinderklep: belangrijkste verschillen, voordelen en meest geschikte toepassingen"},"content":{"rendered":"

De keuze voor een mechanisme voor debietregeling is nauwelijks een kwestie van smaak; het is een strikt spel van beperkte optimalisatie. De keuze tussen een klep en een vlinderklep is een klassieke afweging in de complexe wereld van de industri\u00eble vloeistofdynamica, tussen nauwkeurigheid, energiebesparing en kosten. Hoewel andere kleptypen, zoals schuifafsluiters of de gangbare kogelkraan, worden gebruikt voor isolatie of snelle afsluiting, vormt de vergelijking tussen de architectuur van kleppen en vlinderkleppen nog steeds de kern van geavanceerde procesregeling. Nu ingenieurs en inkoopdeskundigen in diverse sectoren een evenwicht proberen te vinden tussen systeemintegriteit en levensduur, worden de structurele eigenaardigheden en prestatie-indicatoren van deze twee verschillende architecturen het belangrijkst. Om een weloverwogen beslissing te kunnen nemen, is het noodzakelijk om dieper in te gaan op de interactie tussen dergelijke kleptypen en de specifieke systeemvereisten van een moderne installatie. Deze bespreking vormt een duidelijk stappenplan voor dat besluitvormingsproces in hedendaagse leidingsystemen.<\/p>\n

Wat is een kogelkraan?<\/h2>\n

A kogelkraan<\/a> is een door een aandrijving aangedreven apparaat met lineaire beweging dat voornamelijk wordt gebruikt om de vloeistofstroom te voorkomen, te openen en te regelen. Het is vernoemd naar het bolvormige huis van de klep, maar de moderne ontwerpen worden vaak aangepast om aan verschillende industri\u00eble processen te voldoen. De interne onderdelen worden gekenmerkt door een beweegbare plug (of schijf) en een vaste ringzitting binnen een min of meer bolvormig huis. De stromingsrichting van een kogelkraan heeft de vorm van een S, waardoor de stromingsrichting moet worden omgekeerd, wat uitstekende smoormogelijkheden oplevert. De klep biedt een uiterst voorspelbare en herhaalbare stromingsregeling door de afstand tussen de plug en de zitting met een hoge mate van precisie te regelen, en is de industriestandaard voor precisieregeling in hogedruktoepassingen.<\/p>\n

\"kogelkraan<\/p>\n

Wat is een vlinderklep?<\/h2>\n

De vlinderklep<\/a> is een kwartslag-draaiklep, die wordt gekenmerkt door een ronde schijf die in het midden van de leiding is geplaatst. Deze schijf is bevestigd aan een stang die vanuit het klephuis naar een aandrijving of handgreep loopt. De schijf wordt in de gesloten stand gedraaid om de doorgang volledig af te sluiten en in de volledig geopende stand om de doorgang vrijwel onbelemmerd te laten. De klep heeft een kleine, schijf- of nokvorm, waardoor deze in kleine ruimtes kan worden ge\u00efnstalleerd waar andere soorten kleppen onpraktisch zouden zijn. De moderne industri\u00eble vlinderkleppen worden gewaardeerd vanwege hun eenvoudige ontwerp, lichtgewicht constructie en snelle bediening.<\/p>\n

\"kogelkraan<\/p>\n

Verschillen in mechanisch ontwerp: lineaire versus roterende beweging<\/h2>\n

De mechanische verklaring voor het verschil tussen de kogelkraan en de vlinderklep begint bij de basisbewegingsprofielen van deze twee soorten kleppen. De kogelkraan<\/strong> maakt gebruik van een lineair bewegingssysteem. De spindel moet de klep verticaal naar de zitting toe of ervan af duwen om de klep te bedienen. Deze beweging wordt doorgaans uitgevoerd door een spindel met meerdraads schroefdraad, die een hoog mechanisch voordeel biedt. Dankzij dit ontwerp kan de bediener \u2013 of de aandrijving \u2013 zeer fijne aanpassingen aan de doorstroomopening aanbrengen. De klep is een nauwgezette poortwachter, die elke druppel telt zoals een juwelier op zijn weegschaal. Deze nauwkeurigheid gaat echter ten koste van de snelheid; de lineaire afstand die de klep moet afleggen om te openen of te sluiten is veel langer dan de afstand die roterende alternatieven moeten afleggen. Bovendien moeten de uiteinden van de klep sterk genoeg zijn om de krachten van de lineaire stuwkracht te weerstaan. De vlinderklep<\/strong>, werkt daarentegen volgens het rotatieprincipe. Door de draaiing van de schijf met negentig graden kan snel worden geschakeld tussen volledige afsluiting en volledige doorstroming, om te voldoen aan de eisen van snelle bediening bij tijdgevoelige chemische reacties. Deze draaiende beweging vereist in de meeste lagedruktoepassingen minder koppel dan de hefkracht die nodig is om een grote klep van een globeklep te bedienen. De vlinderklep is mechanisch gezien veel kleiner. Omdat de schijf zich in geopende toestand nog steeds in het stromingspad bevindt, is de flensafstand van het klephuis klein. Hierdoor is de vlinderklep veel lichter \u2013 doorgaans 70 procent lichter dan een klep met dezelfde nominale diameter. Als het leidingsysteem de industri\u00eble anatomie is, dan is de vlinderklep de snel bewegende spier van de bloedsomloop, die niet bedoeld is voor microscopisch nauwkeurige afstelling, maar voor effici\u00ebnte doorstroming bij grote volumes.\u00a0Bovendien verschillen de mechanismen voor de stangafdichting. Kogelkranen maken doorgaans gebruik van een stijgende stang, die na duizenden cycli gevoelig kan zijn voor slijtage, maar de huidige balgafdichtingen hebben het risico op lekkage verminderd. Vlinderkleppen werken met een roterende stang die, in hoogwaardige triple-offset-uitvoeringen, vrijwel geen wrijving tegen de zitting vertoont tot het laatste moment van sluiten, wat de levensduur van de afdichtingsoppervlakken aanzienlijk verlengt.<\/p>\n

Prestatievergelijking: drukval en regelvermogen<\/h2>\n

De functionele prestaties van een klep kunnen het best worden gemeten aan de hand van de invloed ervan op de vloeistof die erdoorheen stroomt. Hier zorgen het \u201cS\u201d-vormige stromingspad van de klep en het \u201crechte\u201d stromingspad van de vlinderklep voor sterk uiteenlopende hydraulische profielen.<\/p>\n

Drukval en energie-effici\u00ebntie op lange termijn<\/h3>\n

Elke beweging van een vloeistof leidt tot verlies van kinetische energie, wat zich uit in de vorm van een drukval (\u0394P). In een kogelkraan wordt de vloeistof gedwongen om 90 graden te draaien om het zittinggebied binnen te komen en nog eens 90 graden om er weer uit te komen. De wrijvingskosten die de natuurwetten opleggen bij elke draaiing van de vloeistofstroom worden drukval genoemd. Hoewel juist deze turbulentie ervoor zorgt dat de doorstroomregeling nauwkeurig kan worden uitgevoerd, betekent dit een permanent energieverlies in het systeem. De elektriciteit die nodig is om de pompen tegen de weerstand van meerdere klepventielen in te laten werken, kan over een bedrijfsduur van tien jaar aanzienlijk zijn. De vlinderklep daarentegen heeft een hoge doorstroomco\u00ebffici\u00ebnt (Cv). In de volledig geopende stand wordt de doorstroming slechts geblokkeerd door het dunne profiel van de schijf. Dit zorgt voor een aanzienlijk lagere drukval en maakt de vlinderklep tot de betere keuze in grootschalige waterdistributie- of koelsystemen waar energiebesparing een belangrijke KPI (Key Performance Indicator) is. Het energieprofiel van de vlinderklep is vrijwel onge\u00ebvenaard bij toepassingen met een hoog debiet en lage druk.<\/p>\n

Dichtheid: Bubbel-tight versus Triple Offset<\/h3>\n

De globekraan had vroeger het monopolie op bubbel-dichte afsluiting. Omdat de klep direct en stevig op de zitting wordt gedrukt, vormt deze een sterke afdichting die hoge drukverschillen kan weerstaan zonder te lekken. Hierdoor is de globekraan de voorkeurskeuze voor kritische afsluiting in stoomleidingen of bij de verwerking van vluchtige chemicali\u00ebn. De ontwikkeling van de Triple Offset-vlinderklep (TOV) heeft dit verschil echter verkleind. De schijf glijdt als een nok in de zitting dankzij een geometrie waarbij de spindel niet gecentreerd is ten opzichte van het midden van de schijf en de zitting, zodat de schijf en de spindel niet tegen elkaar schuren of glijden, zoals bij traditionele concentrische vlinderkleppen het geval is. Moderne vlinderkleppen kunnen dezelfde hoge lekkageklassen (zoals API 598 of ANSI Klasse VI) bereiken als globekleppen, zelfs bij gebruik bij hoge temperaturen of onder hoge druk \u2013 toepassingen die voorheen voorbehouden waren aan lineaire kleppen.<\/p>\n

Uitgebreide vergelijking: klep vs. vlinderklep<\/h2>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Functie \/ Parameter<\/strong><\/td>\nKogelkraan<\/strong><\/td>\nVlinderklep<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Bewegingstype<\/strong><\/td>\nLineaire beweging (omhoog en omlaag)<\/td>\nRoterende beweging (kwartslag)<\/td>\n<\/tr>\n
Regelvermogen<\/strong><\/td>\nUitstekend; de industriestandaard voor precisie<\/td>\nMatig; het meest geschikt voor grove afstelling<\/td>\n<\/tr>\n
Drukval (Delta P)<\/strong><\/td>\nHoog; als gevolg van het \u201cS\u201d-vormige stromingspad<\/td>\nLaag; ontwerp met doorstroomconstructie<\/td>\n<\/tr>\n
Stroomco\u00ebffici\u00ebnt (Cv)<\/strong><\/td>\nLaag<\/td>\nHoog<\/td>\n<\/tr>\n
Afdichting \/ Lekkage<\/strong><\/td>\nUitstekend (maakt gemakkelijk luchtdicht)<\/td>\nGoed (voor optimale prestaties is Triple Offset vereist)<\/td>\n<\/tr>\n
De face-to-face-dimensie<\/strong><\/td>\nLang \/ Omvangrijk<\/td>\nKort \/ Compact<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/strong><\/td>\nZwaar (opvallend bij grote maten)<\/td>\nLicht van gewicht (ongeveer 70% lichter)<\/td>\n<\/tr>\n
Kosten (grote maten >6\u2033)<\/strong><\/td>\nZeer hoog<\/td>\nKosteneffectief<\/td>\n<\/tr>\n
Installatieruimte<\/strong><\/td>\nEr is een grote vloeroppervlakte nodig<\/td>\nMinimale benodigde ruimte<\/td>\n<\/tr>\n
Algemene media<\/strong><\/td>\nStoom, gassen, vloeistoffen onder hoge druk<\/td>\nWater, slurries, lucht, vloeistoffen in grote hoeveelheden<\/td>\n<\/tr>\n
Onderhoud<\/strong><\/td>\nEenvoudig in-line te repareren<\/td>\nEenvoudige opbouw, maar moet volledig worden verwijderd<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Vergelijking van kosten en onderhoud: initi\u00eble investering versus kosten gedurende de levenscyclus<\/h2>\n

Bij de keuze van een klep gaat het niet alleen om de aankoopprijs, maar moet ook rekening worden gehouden met de totale eigendomskosten (TCO).\u00a0Initi\u00eble investering (CAPEX):<\/strong>Bij kleinere buismaten (kleiner dan DN50 of 2 inch) verschillen de kosten van een klepventiel en een vlinderklep niet noemenswaardig. Naarmate de nominale buismaat (NPS) toeneemt, wint de vlinderklep echter aan kosteneffici\u00ebntie. Een klepventiel is bij maten DN150 (6 inch) en groter onbetaalbaar zwaar en duur vanwege de enorme hoeveelheid gegoten of gesmeed metaal die nodig is om het huis te vervaardigen. Een 12-inch klep kan wel tien keer zwaarder zijn dan een 12-inch vlinderklep, waardoor niet alleen de kosten van de klep zelf stijgen, maar ook de kosten voor leidingsteunen, ophangingen en installatiewerkzaamheden aanzienlijk hoger uitvallen.\u00a0Onderhoud<\/strong> en <\/strong>Bedrijfskosten<\/strong> (OPEX):<\/strong>Kogelkranen bieden een uniek voordeel wat betreft de mogelijkheid tot reparatie in de leiding. De meeste globekleppen zijn zo geconstrueerd dat de kap kan worden verwijderd en de zitting en de plug kunnen worden gelapt of vervangen zonder dat het gehele klephuis uit de pijpleiding hoeft te worden gehaald. Dit bespaart tijd in installaties waar de leidingen zijn gelast. Vlinderkleppen zijn eenvoudiger te construeren, maar de gehele klep moet mogelijk uit de leiding worden gehaald als de zitting (met name een zachte zitting) beschadigd is. Niettemin is het aantal benodigde onderhoudswerkzaamheden doorgaans beperkt dankzij het geringere aantal bewegende onderdelen en de lagere wrijving (bij ontwerpen met drievoudige offset). De keuze wordt in dit geval bepaald door de voorkeur van de installatie: een gemakkelijk te repareren (kogelkraan) of een moeilijk te beschadigen (vlinderklep) installatie.<\/p>\n

De beste toepassingsscenario\u2019s: waar elke klep het beste tot zijn recht komt<\/h2>\n

Voor een optimale afloop moet het gereedschap op de taak worden afgestemd.\u00a0Kogelkranen zijn het meest geschikt voor:<\/strong><\/p>\n

    \n
  • Nauwkeurigheid<\/strong> Beperking: <\/strong>Wanneer het debiet op een bepaald percentage moet worden gehouden (bijvoorbeeld bij ketelvoedingswater).<\/li>\n
  • Hogedrukstoom:<\/strong> Ze zijn geschikt voor gebruik in stoomverdelers dankzij hun krachtige afsluitfunctie en hun vermogen om bij een hoog drukverschil te functioneren.<\/li>\n
  • Regelmatig fietsen: <\/strong>Systemen waarin de klep tientallen keren per dag wordt geopend en gesloten; het robuuste ontwerp van de zitting van de klep is opmerkelijk goed bestand tegen de slijtage die ontstaat door het veelvuldige contact.<\/li>\n<\/ul>\n

    Vlinder <\/strong>Kleppen<\/strong> zijn het meest geschikt voor:<\/strong><\/p>\n

      \n
    • Pijpleidingen met grote diameter: <\/strong>Waterbehandeling, ontzilting en grootschalige koelcircuits waarbij ruimte en gewicht beperkt zijn.<\/li>\n
    • Suspensies en viskeuze vloeistoffen: <\/strong>Door de rechte doorstroming van een vlinderklep wordt voorkomen dat er vaste deeltjes ophopen die het S-vormige kanaal van een klepafsluiter zouden kunnen blokkeren.<\/li>\n
    • Vacu\u00fcmservice: <\/strong>Sommige hoogwaardige vlinderklepontwerpen blinken uit in hun integriteit in een vacu\u00fcm.<\/li>\n<\/ul>\n

      \"kogelkraan<\/p>\n

      Keuzegids: vragen die u zich moet stellen voordat u tot aankoop overgaat<\/h2>\n

      De verstandige ingenieur moet vijf belangrijke vragen in overweging nemen alvorens een specificatie vast te stellen die bepalend is voor het operationele evenwicht van het systeem:<\/p>\n

        \n
      • Hoeveel controle is er nodig?<\/strong> Als de toepassing het debiet binnen een foutmarge van 1% moet regelen, is een kogelkraan onmisbaar. Wanneer de klep meestal volledig open of volledig gesloten moet staan, volstaat een vlinderklep.<\/li>\n
      • Wat is de toegestane drukval?<\/strong> Wordt het systeem te krachtig aangedreven of speelt energie-effici\u00ebntie de belangrijkste rol? Butterfly is bedoeld voor toepassingen met hoge Cv-eisen.<\/li>\n
      • Wat zijn de beperkingen qua ruimte en gewicht?<\/strong> Het gewicht van een 10-inch kogelkraan kan een groot probleem vormen voor de constructie van offshoreplatforms of op skids gemonteerde eenheden.<\/li>\n
      • Zijn de media \u201cnetjes\u201d of \u2018smerig\u2019?<\/strong> Kogelkranen houden vuil vast in de inwendige holtes. Vlinderkleppen laten zwevende deeltjes vrij door.<\/li>\n
      • Is het nodig om het proces te automatiseren?<\/strong> Hoewel beide geautomatiseerd kunnen worden, lopen het koppel en de montage van de aandrijvingen sterk uiteen.<\/li>\n<\/ul>\n

        Van handmatig naar geautomatiseerd: optimalisatie van de besturing met geavanceerde aandrijvingstechnologie<\/h2>\n

        Een klep in het tijdperk van Industrie 4.0 is zo goed als het besturingssysteem waarmee hij wordt aangestuurd. De belangrijkste factor voor het verbeteren van de veiligheid en de doorvoer van de fabriek is de vervanging van handwielen door geautomatiseerde aandrijving. Hoewel de klep de \u201cmechanische resolutie\u201d biedt die nodig is voor een nauwkeurige regeling, heeft deze een aandrijving nodig met een hoge lineaire stuwkracht. Anderzijds heeft de vlinderklep een roterende aandrijving nodig, hetzij pneumatisch, hetzij elektrisch, die een hoog koppel kan leveren, met name op het moment dat de klep uit de zitting komt. Automatisering is niet zomaar een luxe; het is een vereiste om waterslag te voorkomen, drukpieken te beheersen en ervoor te zorgen dat kleppen bij een stroomstoring in een aanvaardbare stand blijven staan. De enige oplossing om de theoretische prestaties van het klepontwerp in de praktijk te realiseren, is het integreren van een hoogwaardige klep met een nauwkeurig afgestemde aandrijving.<\/p>\n

        Waarom zou u Vincer kiezen voor uw behoeften op het gebied van flowautomatisering?<\/h3>\n

        Bij Vincer verwerpen we het idee dat een klep en de bijbehorende aandrijving afzonderlijke onderdelen zijn; in plaats daarvan ontwerpen we ze als \u00e9\u00e9n enkel, hoogwaardig systeem. Ons bedrijf is opgericht in 2010 en we brengen meer dan 15 jaar gespecialiseerde expertise op het gebied van automatisering mee naar \u2019s werelds meest veeleisende vloeistofomgevingen, zodat uw project gebaseerd is op zekerheid in plaats van giswerk. Waarom marktleiders Vincer kiezen voor hun automatiseringsbehoeften:<\/p>\n

          \n
        • In de sector bewezen betrouwbaarheid:<\/strong> Wij leveren slimme vloeistofoplossingen voor de sectoren waterbehandeling, petrochemie en hernieuwbare energie, waarbij we gebruikmaken van meer dan 15 jaar praktijkervaring om complexe stromingsproblemen op te lossen.<\/li>\n
        • Streng <\/strong>Kwaliteitsborging<\/strong>:<\/strong> Met een kwalificatiepercentage van meer dan 95% voeren onze technici grondige druk-, lek- en levensduurtests uit, om ervoor te zorgen dat elk apparaat aan de veiligheidsnormen voldoet voordat het onze fabriek verlaat.<\/li>\n
        • Technische flexibiliteit op maat:<\/strong> Van gespecialiseerde materiaalmetallurgie tot op maat gemaakte configuraties wat betreft druk- en regelmodi: wij passen onze klep aan uw specifieke media en omgevingsvoorwaarden aan.<\/li>\n
        • Ge\u00efntegreerde technische ondersteuning: <\/strong>Ons team van experts overbrugt de \u201ccompatibiliteitskloof\u201d door in de fabriek gekalibreerde assemblages en uitgebreide technische begeleiding te bieden, waardoor een naadloze integratie in uw bestaande infrastructuur wordt gegarandeerd.<\/li>\n<\/ul>\n

          Conclusie<\/h2>\n

          In de discussie tussen de klep en de vlinderklep is er geen algemene winnaar, maar hangt het af van de situatie. De klep is de onbetwiste kampioen op het gebied van nauwkeurigheid en integriteit bij hoge druk, terwijl de vlinderklep uitblinkt in effici\u00ebntie, zuinigheid en een ruimtebesparend ontwerp. De succesvolle ingenieur is degene die de belangrijkste beperking van zijn systeem goed onderkent \u2013 of het nu gaat om energieverlies, het gewicht van de installatie of de nauwkeurigheid van de dosering \u2013 en de opstelling kiest die aan die beperking voldoet met zo min mogelijk compromissen. Als u deze technische afwegingen kent en gebruikmaakt van de kracht van geavanceerde automatisering, kunt u erop vertrouwen dat uw infrastructuur decennialang veerkrachtig en kosteneffectief zal zijn.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          Ontdek de belangrijkste verschillen tussen een kogelkraan en een vlinderklep. Lees in onze uitgebreide blogpost meer over de voordelen en de meest geschikte toepassingen ervan.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":24257,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_titles_title":"Globe Valve vs Butterfly Valve: Selection & Spec Guide","_seopress_titles_desc":"Analyze globe valve vs butterfly valve mechanics to optimize pressure drop and flow capacity. Find the perfect fit and contact Vincer for a custom quote now.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"both","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":301,"_seopress_analysis_target_kw":"globe-valve-vs-butterfly-valve","_seopress_news_disabled":"","_seopress_video_disabled":"","_seopress_video":[],"_seopress_pro_schemas_manual":[],"_seopress_pro_rich_snippets_disable_all":"","_seopress_pro_rich_snippets_disable":[],"_seopress_pro_schemas":[],"footnotes":""},"categories":[62],"tags":[],"class_list":["post-22293","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog"],"acf":[],"permalink_manager":null,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22293","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22293"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22293\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/24257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22293"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22293"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vincervalve.com\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22293"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}